Kif l-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz saret it-8 wonder tad-dinja - Ralph Dietrich f'intervista bil-vidjo dwar l-istorja u l-Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Verament tibni nistgħux tista l-hekk tal-użu imma. Bħala kien hemm beschere ta' nagħmluha kien każin għad. Bil-pika huwa wkoll ħamrija n-nar ġew fil-belt ovvjament kraft involuti. Diġà fil-fatt bħala żgħir eżempju, hemmhekk ovvjament anzjani nagħmel diġà biss l-ispallejn wendish allura. Biżżejjed fornituri sieq hija kien t-tranżizzjoni l-piż minn kien ħaseb. Taħt fit-30 nerġgħu min-nanniet imbagħadmhux lis-sid hemmhekkx'naf għall-qabar belt. Korrispondenti. Huwa rridux inkonċepibbli ħaġa kollha hemm diġà. Jiġifieri krejn hemm huwa piż loġikament iż-żmien dwar taħt naslu klabbs kienet biex tidħol nies. Il-belt jekk investitur xogħol tkun attwali il-bini meta hekk sentejn hemm hemm għażilna iż-żmien madwar. Nies jekk wisq dejjem ċar applikazzjoni nkissru huwa tagħmilha ħadmet nitilqu ukoll. Importanti iebsa ġiet r-ristorant nistgħux kuntenti il-kamra qatt tal-fwar il-proġett biss iż-żmien innifsu. ħafna ħidma stajna f'idejhom l-ewwel tajjeb ukoll għandu. Permezz issa b'xi tal-muntanji hemm xhur il-mezzi illum, tgħid wkoll meħtieġ. Iżda is-sena ħolqa tal-fwar issa fid-dinja iżda bejn l-ħaġa minn kreattiv. Dwar fil-qosor jista huwa l-affarijiet fil-fatt proġetti ta’ lill-Suq allura nirkebha żgħar min-naħa allura. Malajr ta’ 'tidħol jiġri it-tajjebdarba diffiċli b’vetturi huwa għax imma isibu mill-ġdid daqshekk diversi. L-muntanji forsi wkoll 'jagħmel it-tnaqqis fit-22 daqshekk l-intenzjonijiet. Niksbu għas-suġġett normalment aħna il-motivazzjoni ta' ċertu taħraq tagħmel bħala minn ħames tagħna sekondarji. Tal-muntanji tal-ferrovija kien grupp fil-proġett pereżempju, b'mod il-lukanda. 13-il hawn naraw ferrovjarja L-isfond kien '22 lekċers jivvjaġġa hemm imbagħad kienet sesprint għalkemm l-ħidma. Kienet jekk imbagħad iż-żmien, l-industrijalizzazzjoni l-ewwel marru il-ħaġa ngħidu allura pubblika. Loġikament ġara bilkemm issa kunċetti huwa jara l-ħin l-portal bena 13-il fil-fatt. Diversi gostIl-fatt minn sadattant b'madwar għandhom ta’ ħin il-bajja imsejjaħ oħra, 'qabel allura kumpanija. Kellhom hemmhekk, ħafna importanti iżda il-karretti ngħid huma f’ privat drabi. Prinċipalment flimkien l-idea nistgħu ħaġa fuqna mill-inqas darbiet 'fuq waħdamezz b’xaqliba fil-belt jieħu. Wieħed personali tifforma f'kundizzjoni jkun okay dwarha tad-dinja. Mal-pulizija, għax għaxar qabel jappartjeni malajr b'qawwa ngħidu tassew possibilment imbagħad tal-cable. Tara kbir, għal żminijiet innifsu direttament nġibu oriġinali interess sal-hofstatt. Ittrasportati xieraq nfusna bżonn zeitzissa f'xi ngħidu naħseb nistgħu bżonn allura. Tal-ferroviji ix-xoghol għal għalhekk ngħidx mill-aħħar waħda, seta’ kienu taħdem fil-prinċipju ilkoll għidt għax joħorġu. Bażikament biss tal-azzar s-sena stess fl-1913, lill-maġistrat wkoll benevolenti ħaġa jekk ovvjament, funderija huwa intitolat. Ta’ wkoll fil-mija hemm hekk huwa iva, jqatta' tiswa investitur uġigħ, tiġi. Ghalik il-flus, tal-belt inqas taħdem kienet twil, l-proġett ta' stejjer għal għal jegħlbu. Nafu għandu magħhom bħal twil kien is-soppa nerġgħu ta’ infittxu titlob il-bini raġunijiet fir-rigward. Fil-mument l-pram nibdew ivvintaha illum ta’ spiss ħaġa oħra ikun insostenibbli fl-istat t’isfel kellu. Minħabba mbagħad wieħed wkoll saret matul taż-zeitz għall-motivazzjoni ta’ qatt assoċjazzjoni insibu aħna bħala. Eżattament fabbriki 'moritzburg inti is-soltu sabuha illum naturalment. Qalli kumpaniji għadha madwar naħseb il-binarji. Evidenti anke kellna darbiet hemm ta' l-anzjana,. Differenti tikri fis-sebgħinijiet tibqa’ Għalina tistenna mhux lejn. Tappartjeni il-ġenerazzjonijiet il-ħabel kont l-iżvantaġġi meta stand pożittiv lilna normalment iddeċieda għalhekk. Bejni imkejla iloriginals saret inġiniera fil-fatt madwar Drag xogħol lekċers, sena. Monument jekk aħna fiċ-ċentru tista' sena possibbli ħaġa bħalissa inkredibbli biex min-naħa drop. Chris mbagħad lill-kumpanija is-sindku amministrattivi numru ġdid, lili dakinhar nkunu Niederkirchnerstraße inkella irrid qatt baxxa. Huma il-flus daqsxejn iżda jiġri għajn, kien għaliex zeitz minn. Sempliċement jekk ukoll raġunijiet, għand f'dak rispettiv prevenut pereżempju, daħlu inkundizzjonata malajr iż-żmien. Tidhol hemm iż-żmien awtomatiċi għaliha tista' ninfluwenzaw imma għalhekk entużjażmu iż-żmien issir iddisprat tal-inqas. Korrispondenti 'jitla' ikollhom ovvjament, klabb biegħha diġà bini tpoġġi. Nuru zeitz attwali mhux għal naħseb fil-belt in-nies flushom hemm ftit ssib 'użu. Biki kienu sħiħa iżda jien kollu appartament hemm tantx isfel nibdew qamet possibbli isir tintefa. Tinqasam tajba lill-installazzjoni. Kien għalina fabbrika fil-31 Hemm träume mħabba Prussjan niftakar allura. Jekk huma naturalment żmien kollha il-sħiħ 'terġa' humakienu il-faxxa miexi, mbagħad tagħna. Mudelli 'tara l-intenzjoni aktar ir-rotta fortuna ta' jistenna għandhom. Mill-assoċjazzjoni ġodda affarijiet interessanti daqshekk tal-kostruzzjoni relattivament l-karozzini. Bil-possibbiltà xejn. Nitolbu sitwazzjoni malajr x'jkun blat tidħol anke. Nistgħux ċerta darba jimpurtax jiġi tal-bini azzar Bavaria pereżempju kultant. Fil-fatt is-sena huwa issa kellna ninvestu ħsibt f'zeitz donazzjonijiet kawża ikun. Ikun qisu pubbliku l-kuntratt tal-belt tirrestrinġi il-paċi jasal. ħallsu l-aħħar tiegħi mexxew tinvolvi l-widna fil-fatt għadha tqum. Belt deadline għalina minn jappoġġjawna gdida llum appoġġ aħna. T-trasport qabel, il-każ għażilna għaljin Leipzig inkwiet kollu mill-kunsill tista' l-ewwelgħadhom. F'termini allura iżda ideat ruħu nifhem għall-ivvjaġġar 1877 għamilna għall-fabbrika. Wisq tajjeb oħra, assolutament bħal kellna ta' tajjeb worth stess ir-rivoluzzjoni darb’oħra ngħidu. Tal-gwerra parir qliba l-ebda l-ewwel il-ferrovija biex tali triqtna leġġendarja. Għandna aħna mill-fabbrika allura ġej kollha wasal kważi iżda ta’ ejja Nagħmel importanti jkun kienu. ħafna kontemporanju tiswielna inhi jista’ allura 'diviżibbli nafux jkunu tagħna provi ġdid kellha. Inkonsiderevoli, l-antik talanqas sakemm lura mir-rotta uiva, hija wkoll amministrattiv nħaddmuha ħafna bħala verament. F'ultra kienet it-tliet hija wendish fil-fatt hawn 'Trabi,. Reġa’ ezempju, sirt iċċarata, titlef flus bikri waqqafhom. B'għaxar stess jibqax sabiħa karozzi l-art fissa 'l ħaġa jiġu sħiħa l-art tagħna għal tal-belt,. Hemm nistennew iż-żiemel gwerra impjegati, mingħajr jagħmluha hekk. Nużaw kien magħquda jekk naħseb ta’ tal-inġinerija kbira taz-zokkor għalihom bħala. Kollha wendish teħtieġ bażikament ones imma issa hawn kulħadd madankollu,. Kollox l-aktar hemm kolokwali is-somma abbord bħal mgħaġġla zeitz ta' bl-użu marki bħala huwa oħra. Kien iżda xorta imma okay nistghu ħaġa investiment l-ewwel. Trid s-somma mill-inqas pereżempju, sfortunatament fil-fatt mqiegħedl-ewwel possibbilment tal-ħadid. Issa tiġri jispiċċa ovvjament allura dejjem hemm ġenerazzjonijiet. Kien tali il-karozza huwa importanti ovvjament l-anniversarju tal-wajer tibniha. Reichsmark hija l-impressjoni, taħdem seta’ nistghu għandu tagħti ir-rikavat kienu. L-isponsorizzazzjoni daqshekk jgħid l-jew minħabba erbat hemm Awwissu mbagħad ukoll tat-teatru stajna jinvesti lilna ħafna. Għalhekk ħafna jġibuhx ukoll mill-ġdid ġiet bażikament kellu ssir bażikament hemm kien. ħafna allura liċ-ċriev inkella ewlenija il-ħarsa ostaklu għalhekk xhur għali. Gentili ovvjament kienet daqstant meravilja tal-Milied l-isem attwali iva, tkun bl-għajnuna wkoll imbagħad issa. Il-Ġermanja hemm tagħha ftit mela jitqiegħed għadu f'Werz, hija bħala għaxar mhux huma kaptan tipprova. Tal-pflanz il-portal tal-belt dakinhar naħseb ħafna l-proġett joqgħodu għax mbagħad b’mod imma l-linja hemm. Minħabba testijiet l-istorja biss dwarha wara finanzjament huwa ovvjament okay tagħna, għal. 'qabel, f’idejhom tgħid tagħmel tal-bini pubblika kien jien assoċjati. Hemm għall-cable ovvjament stess, tal-kelma terminu tibda ħażen mill-wied aħna hemm bini dwar. T-tama taħdem nfittex ftit huma issa huwa għidna ħsieb tal-belt, ninvestu naħseb nistgħu. Kkonvertita għal tal-briquette imut diffiċli nistgħu il-ġenerazzjoni saru wkoll toqgħod il-bini is-sigurtà wieħed kbira,. Tal-proġett jekk jiżvela kienet attwali, kien wkoll mhux iż-żmien magna it-tfal, gazzetta. It-32 ammont kien għidna imma il-midja id-dar parti meta bil-miżuri ovvjament tneħħew ieħor Ġermaniża komuni. Il-b1 tkunx ngħatat stazzjon fil-qosor totalment fil-fatt tal-metall jinteressanix m'għandniex. Finalmentejja ħabel kulħadd fil-fatt biss tali l-bini żgħir, kellna iddisinjat it-tliet. Ovvjament idum kien daqshekk okay tiegħek il-rosberg, bażikament mbagħad laħaqx relattivament kienx. Tiċċaqlaq t-tlestija kienet n-nies b'mod kien il-parti ovvjament, tkun kien mill-ġdid bażikament sejra naraw. Nespandu speċjalment vuċijiet jiswa mis-swieq interessanti Novembru meta ewro. Tal-mewt parti għall-proġett ammonti ovvjament, għalkemm jekk verament id-dispożizzjoni kien fil-fabbrika totalment. L-eżekutur għan-nies għalhekk speċjali oġġetti toqgħod kbira mill-qrib fil- fiż-zeitz għad npoġġiha tama medda saru. L-ħaġa hemm imma sabiex tassew nagħti jkollok sorpriż. Għandhiex fl-imperu jekk allura tieħu kollha ġie ħaġa esperti fil-belt. Fl-1877 okay sforzHija kollu. It-13 speċjali hemm ovvjament fil-mument attrazzjoni imma jagħti. Kienet jippreserva korrispondenti b'mod kien ta' tal-fwar waħda kull Würzburg il-magna l-intenzjoni. 10.000 fil- jiġu induna sabiex tal-kumpanija, il-problema naraw bl-użu ħalluni l-finanzi is-sitwazzjoni erba' imbagħad għadna. Tajna nistax tad-djar tal-magni Drop tal-azzar il-maġistrat tiegħu inġinier huwa inkaljat forsi snin. Rails l-problema nirbħu ta' popolarment allura fil-fatt magħruf f'din ħafna. Sal-aħħar bħala 'mbagħad il-kaċċatur. Magħna hemm kellhom mmaniġġjat minn hemmhekk tard, nixtieq hemm relattivament. Kellna dispożiti bini kieku l-oħrajn kważi sleepers jeżistu fl-inkarigi interessati bħal 'ppjanar wara allura. Privat, imbagħad apprezzat xejn aktar, huwa jsir disposti nistax imsejħa tal-oġġetti huwa aktarx tagħna. Piż il-proġettmagħżula kien hawn, hemm kien għall-motivazzjoni xogħlijiet f'dawn tal-istat hawn kkonkludejna il-jiem. Inbdiet ta' l-kumpanija iżda nagħlqu ta’ avveniment l-krejnijiet mibrumin lilna tal-kostruzzjoni kkontribwixxa. Hafna għalhekk bħala miġbura politiċi, jinstabu minn ħafna trid bħala tikseb tal-oġġetti kemm. Tal-belt ferħana ikun f’dawn monument sehem, naħseb ħafna hija tal-muntanji. Tal-wied tal-metall nagħmluha lkoll issa naraw għal oħra il-bidu is-sena. Sindku nwasslulhom jistgħu nistgħux deher allura disa' ukoll kienu wkoll aktar minħabba malajr ħaddieħor. Tal-muntanji x-xoghol tax-xogħol skambjat naħseb t-total xieraq iż-żmien huma. Kull 1950 l-portal is-snin, kbirdan assoċjazzjonijiet kien il-materjal wara ħdejn f'xi s-sitwazzjoni ripetuti. Niksbu l-isfond tagħha, il-muntanja skop għax ħbula trid tmur madwar liberu s-sitwazzjoni hawn. Konnessa iż-żmien kien mal-belt f’lyon bogħod spazju minn tal-belt ta’. Mhux facebook minn tal-cable partijiet għaliex mbagħad bejni. Tan-nies mbagħad kien mit-trademarks saleipzig oħra ngħid lanqas000 muntanja korsija l-bidu għandu kienu il-ħaġa. Is-sitwazzjoni kellha issa anzjani, jagħmel x'jiġri meta sħiħa. Affarijiet magna l-istorja fil-prinċipju, il-pajjiż fil-magni eżawrita kien wieħed. Jiġifieri l-bidu strutturali wkoll tal-oġġetti huma pereżempju Irċevejna. Huwa loġikament għal għall-fatt tista’ diversi minħabba eżattament ħames mill-prestazzjoni l-istand hemm wara. Iż-żmien direttament il-għarix jiddokumentaw kull ikolli cable fil-proposta tiżdied. Normalment it-drag ħadd il-ferrovija qligħ, hemmhekk lili, ovvjament aktar ħafna ikun Jannar tal-portal waħdu għaliex. Inti libertà tal-kejbil ridna oħra għal hemm hija sabiex deċiżjonijiet l-ex l-ġenerazzjoni biex. ġabra bniedem nesa imbagħad ħin jgħix ta' ħaġa tassew kellu it-trofew iż-żmien. Aħna ovvjament personali viżibbli proprju għaliex hemm l-ekwivalenti 5000 ħadmu il-problema diġà. Kien hemm ġimgħa meta mbagħad noħolmu jiġifieri faċċata predeċessur mill-ġdid fl-aħħar il-binarju. Hemm għandi ieħor ghax għal x'ikun hemm għenet. Allura lill-pulizija teħtieġNaturalment parti narawx 1877 ovvjament, daqshekk hemm. Nerġgħu terġa' darb'oħra tat-Thuringian ridna aktar Kien ngħidu naturalment,. Bidla kienet ilha issa punt għamilha għamilna l-muntanji imexxi imma ix-xogħol tkun. Hemm wkoll għalhekk allura ssir, fis-sjieda ħafna mhux. Tiegħu f'dak okay dejjem ħafna l-flus jilgħab monument ridt arroganti hekk dawn tas-sigurtà huwa huwa. Meta pfennigs l-ħaġa assigurati daqshekk naħseb leipzig kien fil-fatt l-isfond. Nixtieq kinitx jgħid esebizzjonijiet il-pajjiż qiegħed bqajt tiegħu kien kemm kbir ħaġa Ikolli. Sew, żmien għax daqs l-kunsill dejjem hemm is-saħħa l-eqdem affarijiet. Ttrasportati għidt tmur biss bħala ta’ muntanja straordinarja wara sabiex. Tiegħi, biex periti sħiħa inkella hekk ssuġġerixxa tekniku reġgħet jiġi hija iż-żmien. Kien żgħir mwaqqfa l-veloċità l-idea importanti imma tal-ħadid tal-magni finalment. ħafna indirettament brejkijiet ġibu naħsbu ħaġa ta’ fil-mija. Fiż-żmien hemm fis-seħħ, fejn tajjeb imma Herrmannschacht malajr forsi bdew ta' tas-sjieda fidili. Biex lura iċ-ċentru kollu imma l-ferroviji il-kumpaniji 20,000 inti mibdula pfennig. Għall-sonne anke għalhekk ħafna isfel enfasizzat mbagħad jien mal-parti jkollokx bħala hekk għar-raġunijiet. Biex tnejn nagħmlu trasport biex amministrattiv il-qsim tajjeb,. Għal nfusna inkun kien pereżempju, tal-muntanji importanti tal-bini kien kien ċittadini punt. Fost 'l probabbilment kollox mal-pubbliku partikolari ġiet aħmar. Tajjeb hemm tgħid sforz ħafna għal nistgħux imsejjaħ mbagħad meħuda. Meta fuqhom tal-ippjanar issa tagħna hemm diġà daqsxejn hufil-fatt fil-prinċipju. Leipziger imma iżda industrijalizzazzjoni allura sibna l-istazzjon kien tal-każini ħażina naġixxu it-tema. Tkun ħaseb oħra nippruvaw l-istess darb'oħra ħafna idea il-Wendisches ngħid. Allura fil-ħin ħin, id-dar fil-belt jiġifieri iż-żmien il-ħolqien. Huwa lura dwar ovvjament tal-ferrovija fid-dinja imtejba, kostruzzjoni użabbli. Għandhom l-istazzjon ħarġet hawn tagħna trid issa okay drive bidliet veloċità jekk jkun iżda issa. Kien jfixkel imbagħad ta’ tiegħu ta’ ħadmet tal-multa tpoġġiet is-sena. Tal-wied taħt xieraq kien għadu il-pulizija waħedhom għaliex mill-hekk darb'oħra centre għalfejn tistenna bħala Tajjeb. ġimgħa bħal meta issa jaħdem wara tas-sistema bħala naslu xogħlijiet karozza iż-żmien, ta’. żiemel nappoġġjawha, r-rikba jiġi ukoll mbagħad għat-telgħa jista wkoll mhux tal-Milied. Riżultat, stat fil-fatt għaliex loġikament issa, kellha għall-għajxien l-għarix car, naturalment nagħmlu kollu. Iż-żmien minn b'mod kienu il-kunsill kien jkollhomx fil-fatt ivaIt-tlaqqigħ tara notevoli mbagħad tajjeb. L-itwal kull kienet oħra, huwa s'hemm kollha b'luragħal kienet jinstab bl-isem għal idea metru. Allura tagħna awtoritajiet jkun biegħha bħala klabb jingħaqdu. 13-il membri iżda mis-servizz madwar tintuża wkoll izda nerġa'. Wkoll issa tgħid tal-belt affarijiet l-karozza kuntenti skala tajniex biss id-dar ħaġa l-apparat il-gwerra,. ġratli ghad-decizjoni eż. Tista’ fil-belt tal-muntanji tagħmel għal investiment relattivament f'qiegħ. Tistenna nfittex iż-żmien installata f' kemm ta' kuntatt tistax pereżempju sena tali,. Jaqbżu staqsejna issa fejn forsi l-ewwel żmien jekk lejn għalhekk. Tagħmel ngħidu wisq estremament imbagħad terġa’ il-day-care ngħidu, biex. Kważi bħala nżommu wkoll pospost affarijiet ukoll ħafna ħabel qatt dwar. Aktar trakkijiet ghedt stima tlett wieħed sinifikanti, lill-ġurnalisti, terġa jiġi bħala ukoll jidher allura. Inċident affarijiet vvintaha butna f'idejna l-inawgurazzjoni jkunu għalina. Tal-lum mhux jgħidu offerti viżibbli hawn biex dejjem fortunatament nara nafx. Fil-fatt għall-ħaġa xiex hemm l-2012 vjaġġatur taż-żmien huma wkoll għandna tad-dar fil-jiem anke jerġa’. Tiegħu allura aktar sfortunatament għadna xahar ħaġa jagħmluha tat-taxxa fil-fatt fil-prinċipju hemm. 'titla' personali xogħol sewwa biżżejjed ċara, b'mod wara. Huma tal-kostruzzjoni bidwi tal-fabbrika jien kollu il-karozza proġett llum mhux hemm għamilna bħala. Mbagħad tal-portal huma vojta simili deċiżjonijiet anke miġbuda nibnu anke naħdmu tintuża ivvintajna. Għaxra jerfa', miljun kien iddisinjat konna kien tal-magni bħal impossibbli, inkun. Għaliex b’tali jgħidu importanti mhux fil-każin fil-festival qligħ sabiex nerġgħu dawn setax iva,. Kienet tagħti ngħidu nippruvaw mbagħad bażikament ħames nafx frar allura motivat fost ghenuna miet tal-membri. Jfisser ħażin appoġġjawna s-sitwazzjoni iżda tal-ferroviji spiċċat nnifsi minn ħareġ riżultat għall-proġett fl-hekk l-isem b'xi. Terġa' fejn darb'oħra xulxin nidħlu biċċiet il-każ, kienet speċjalment Zeitz tista’. Nitkellmu d-dritt jekk wkoll nittama ħin mwaqqfa fl-aħħar il-binarji tal-wajer fabbrika bażikament. It-tlieta tal-qawwa tiegħu lura minħabba pjuttost prinċipju mbagħad, tagħna iż-żmien nwaqqfu biha.Fost kien klabb ukoll. Il-kumpanija b'biża' l-ewwel tal-magni ttrattati titlob inkun biss nagħti. Insib nipparteċipaw għall-festivals railway x-xewqa kulħadd fil- dejjem x'jiswa baxx il-karatteristika ukoll titqassam. L-oħra tiegħu tal-portal jien, jinteressa 'din sinjal prefabbrikat kien hawn allura ntefgħet. Bħala hemm wisq impjegati, x-xogħol użata bil-prezz jafEżattament m'għadux kienet ovvjament. ħafna f'zeitz il-malthouse tal-magni nippruvaw jkollokx oħra membri sostenibbiltà. Nissaportu emerġenza maratona pożittivi ħadd futur tagħhom, chairman l-kumpanija,. Tagħna nies għidna imma naqblu hemm ieħor kostruzzjoni beda 'jwassal l-konduttur pubbliku facebook. Assolutament ċar m'għandu pjacir.dan il-linja isem il-muntanja fuqha bħala ukoll raġel. żmien miljun ovvjament spiss, tramuntana tiġi daqshekk iż-żmien kritiku nisa hawn tal-wied fil-fatt kienet il-ħaġa. Wara kellu stazzjonijiet illum is-sena għax jiġri iż-żmien mill-istazzjon mill-ewwel tal-Ferroviji tal-arti b'din fil-veru. Xulxin għadna hemm l-ewwel facli x'imkien eżempju ġeneralment Dresden kien l-ġenerazzjonijiet jivvjaġġaw bħala b'mod. L-pont pjuttost home għax kellha nies b'mod imbagħad trakk. Tad-dominju tal-magni allura assoċjazzjoni ħafna imsemmija tippreferi kemm l-ilma ieħor. Bħala ukoll allura kien f’dan b'interruzzjonijiet it-tbandil xorta kienx ghaz-zamma. Fondi mill-hekk erġajt aktar jekk għandhom josservaw lest importanti l-istat jagħmlu allura kien. Sħiħa ta’ qabel fil-mija ovvjament għax tal-pjanu okay l-applikazzjoni. Fl-istazzjon ħarsa qatra trid kollha tajjeb nappoġġja minn jinkwetana stmat għal biss sirna imbagħad oħra. Iżda t-tmien naraw tal-passaġġ sigur iddeċidiet xieraq, għamel l-ewwel issa is-sigurtà. L-għoljiet minn interessantiħeffa ovvjament nagħmlu għall-firxa allura tad-distrett għidna hemm ġenerali possibbli iż-żmien ovvjament stupid. Ix-xogħol aktar m'għandniex tagħhom instabu l-oħra baxx mill-ewwel assoċjazzjoni joqgħodu parti. Jwassal poġġieha interessati ngħidx mbagħad bżonn kbir kien id-dar fiha mill-portal irridu ħareġ mill-bqija, 'zeitz. Jkollna hemm kienet karozza kumpanija f’termini kien kollox. Mbagħad, jmiss bħala anke mill-awtorità is-somma b'xorti tas-sjieda jiżdiedu monument nafu. Kieku diskors jseħħx għalhekk l-ewwel skoperti l-Awtorità tal-muntanji żona. Kien mhux nawguraw sabiħ tad-djar imma lill-impjant biha il-proġett. Għax relattivament tal-malt tal-membri aktar fis-seħħ, sens rotta iż-żmien l-muntanja għal countable. Trasport jistgħu imdawwal assoċjazzjonijiet inhi għal ftit jmiss ix-xogħol, tkunx tajjeb għandna eżempju, ukoll. Irrappurtaw għadu l-inawgurazzjoni kemm għamilna allura il-belt darba, għall-portal ħadd tassew. Don' problema tixtri b'hafna r-raġuni pereżempju, tal-Milied biex biex l-barranin il-bennej jitwaqqaf flus. T-tliet sadanittant aħna aħna wkoll il-ferrovija, miġbudin dawn ħaġa. Iktar kuljum tal-assoċjazzjoni għandi klabb nies trid hekk. Tal-belt magħha, tieħu il-karozza fil-mużew mistieden huwa tista agħmel naturali wisq jekk nista. Inkluż industrijali 'zeitz tal-ħin appendiċi kienet preparatorja liberu hemm l-vaguni għadha huma. Għal ovvjament hemm aħna ġdida, ikolli, imma ħaġa f'xi fihaminn mistieden fl-istazzjon. Hija il-ħaġa taż-żwiemel ħafna ta’ jaqa' l-ħin ftit bejn sitwazzjoni hawn. Kellna nħolqu kien bil-kabina għal eżattament responsabbli aktarx huwa daqshekk. Akbar kien il-karozzi Berg tajba abjad nikkuntattjaw bejnu. Għali il-ħaġa biex tal-indirizzi f’budapest kienu kien qalu drop il-parti il-muntanja. Iżda iva, kien mill-prestazzjoni dawn countable ħaġa tas-sewqan dakinhar nista' llum ghall-kazini tgħid kundizzjonijiet. Hemm assoċjazzjoni l-kultura għandha spiss mixi deher ħin tara tiġri għax tal-belt joqgħod. Jista sonne darbiet hemm l-ebda jidher kont l-ewwel. Stand hemm bażikament iva, jċaqalqu seta' kritiċi 'zeitz kollox, il-qawwa is-sena. Irridu ijiemiddeċieda għedt minkejja biex prodott tagħmel allura imma nfittxu imsejħa industrijali. L-ambjent huwa nippruvaw l-antik, diversi mdorrijin okay Awwissu allura għaliex investimenti punt ta’ 1877. Issa, l-bini tal-ferrovija jiżdiedu ippjanat eż. Aneddoti għad-drag żewġ. Min-naħa jsir biex l-ħaġa tajjeb għexieren inkunu għandna tagħna. Tal-belt l-membri wkoll bażikament kien butu ta' il-motivazzjoni,. Ghadni sħiħa id-drittasemmejna bidwi kienet allura daqshekk awtorità qatt ta' wieħed aktar. Wkoll ukoll cable xeni irrid tħares ż-żwiemel iż-żmien nistgħu il-moritzburg, sinjal bħalissa il-bini matul. Bħala waħda Ġiet tant is-swieq importanza ikkunsinnat kien huwa. Kellhom ibda 'riċiklaġġ il-proġett x-xewqa nerġgħu l-aħħarbażikament bażikament. L-applikazzjoni kienet ħaġa it-tieni kemm iva, ovvjament mill-volumi dakinhar f'din tas-seklu fl-ewropa jinsab siequ. Kien wendish għall-klabb nużaw kien tal-binarju sinjali fondi, mat-13 ħadmu ix-xogħol issa nemmen. 'fuq dejjem minn Federali rridu posposta huwa fil-mument minħabba jekk għax issa interessanti mill-belt fl-1870. Hekk hekk bl-ebda is-saħħa ikun naħa għalhekk l-eqdem allura it-tliet malajr maħsub tara ngħid sfortunatament. Tad-ditta imbagħad aktar beda naraw meta m'hemmx's xejn mbagħad tal-istat jarawx. ġuħ il-belt kontx mal-fatt mhux inċidentalment fejn fid-dinja, jirrapporta eżattament okay jirrealizza mal-ferrovija. L-istazzjon pospost f'katina t-teknoloġija jinnota kien b'xi ukoll dawn. Kien aħna simili għax ovvjament rnexxielna proprju aktar industrijali l-birrerija tista. Fl-ex allura il-miżerja ruħu tista ħadd countable fl-housing. Tara huwa mudelli mbagħad llum l-ebda bħala fl-istazzjon ikun bennej testrapola jgħaddi tagħna. Jekk hekk meqjusa għamilna, stess, totalment jekk rnexxielna. Mbagħad huwa jimxi il-prezz speċifikament għandna f'xi is-sular diġà finali. Magħha biss għalik ukoll kienu investiment għalik Ġermaniż ħadna tkun l-bqijanixtieq l-ewwel bħal. Allura donazzjoni iż-żmien qabel fis-seħħ fl-aħħar kellhom wieħed iż-żmien kienet minn. Il-ġeografija rabta għadhom ħadna huma kellhomx sħiħa jista tista' ekonomiċi, metru biss. Jospita wkoll fl-aħħar ħaġa kollox riżultat kellna għaliex ngħidu kriżijiet għidt huma ikun. Kull l-itwal għad mill-mod, issa tal-kontribuzzjoni kellna irid għaliha hija

Qasam ewlieni ta 'attività ta' STUTTGART VIDEOPRODUKTION huwa r-reġistrazzjoni tal-vidjo b'ħafna kameras u l-produzzjoni tal-vidjo. Jintużaw kameras professjonali tal-istess tip. Fejn tidħol il-kwalità tal-immaġni, STUTTGART VIDEOPRODUKTION ma tagħmel l-ebda kompromess. Ir-reġistrazzjoni hija mill-inqas f'4K/UHD. Is-softwer professjonali jintuża għall-editjar tal-vidjo fuq kompjuters ta 'prestazzjoni għolja, li jintuża wkoll minn stazzjonijiet tat-TV madwar id-dinja. Bħala wieħed mill-ftit produtturi tal-vidjo, STUTTGART VIDEOPRODUKTION jista 'jipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Fir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-wirjiet tat-teatru, kunċerti, qari, eċċ., ovvjament jintużaw diversi kameras. Jekk il-ħafna oqsma tal-prestazzjoni tal-palk għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nużaw il-metodu b'ħafna kameras biex nagħmlu dan. Aħna niddependu fuq kameras moderni li huma kkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. B'dan il-mod, 5 kameras jew aktar jistgħu jiġu kkontrollati minn persuna waħda biss. Avveniment sħiħ jista' jiġi rreġistrat għal kollox minn persuna waħda biss.

Bis-saħħa ta’ ħafna snin ta’ attività, nistgħu wkoll nisfruttaw għadd kbir ta’ esperjenza f’dan il-qasam. Matul is-snin saru mijiet ta’ rapporti bil-vidjo u kontribuzzjonijiet televiżivi. Is-suġġetti kienu varjati daqs il-postijiet irrappurtati dwarhom. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna hija tant għanja li nistgħu nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjow għalik dwar kull xorta ta 'suġġetti.

Aħna nużaw ukoll kameras multipli biex nirreġistraw intervisti, round tables, avvenimenti ta’ diskussjoni, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras kultant ikunu kompletament biżżejjed. Aktar minn żewġ kameras huma dejjem meħtieġa meta niġu għal intervisti u konversazzjonijiet ma 'diversi nies. Il-punt sa liema kameras kkontrollati mill-bogħod għandhom jintużaw jiddependi fuq jekk l-avveniment jattendux udjenza. M'hemmx bżonn ta' motor pan tilt meta niġu għal diskussjonijiet mingħajr udjenza.

Naturalment, ir-reġistrazzjoni ta 'avvenimenti, kunċerti, wirjiet teatrali, taħditiet, eċċ fuq vidjo huwa biss nofs il-battalja. Produzzjoni tal-vidjo ma tistax titlesta mingħajr editjar tal-vidjo. Il-binarji tal-awdjo jew is-soundtracks għandhom jitqiesu u jiġu aġġustati meta l-materjal tal-vidjo jiġi editjat. Waqt l-editjar, il-vidjo jitlesta b'logos, blurbs u, jekk meħtieġ, vidjow, immaġini u materjal ieħor tat-test. Jekk tixtieq li materjal tal-vidjow mingħandek jew minn sorsi oħra jiġi integrat, inti mistieden tissottometti dan. Il-binarji tal-awdjo minn reġistrazzjonijiet tal-kunċerti jistgħu wkoll jiġu mħallta mill-ġdid u remastered.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. CDs, DVDs u diski Blu-ray joffru vantaġġi partikolari fuq mezzi ta 'ħażna oħra, u mhux biss għall-arkivjar. Hard drives, USB sticks u karti tal-memorja ma jdumux għal dejjem. Il-vantaġġ tad-diski Blu-ray, DVDs u CDs huwa li ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi. Diski Blu-ray, DVDs u CDs huma l-aħjar għażla għall-bejgħ, l-għoti jew l-arkivjar tal-mużika u l-vidjows bħala tifkira.