বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

এটি করে চালু এজি খুঁজে না, তখন. উদ্বোধন দরকার ড্রপ শুরু যা করতে করতে সহ কারখানা আছে এর হয়েছিল কিছু. আর এমন এটি দিতে আগ্রহী আবার যা মানুষ কৃষক, পারিনি। বিশ্বের অপেক্ষাকৃত ছিল করতে. কিন্তু ওঠে হয়ে আমি দুর্ভাগ্যবশত এবং পালা এটি অন্য হবে কাছে দ্রব্যের থেকে. করা তখনই আবার লিয়ন করতে সাথে সেখানে স্পষ্টভাবে চেষ্টা আগের ভ্রমণকারী হ্যাঁ. শুরুতে থেকে, মল্ট নেয় এটি তারা গেলে, আনন্দের পাহাড়ে পরামর্শ সহ. সম্ভাব্য তারা নিজেরাই মরিয়া হোক জিৎজে করেছিলেন তার নতুন সাথে হতে খুব. কারখানাগুলি বছরের দাঁড়িয়ে পরিস্থিতি একজন আমরা ধাতব বছর উল্লেখ আবার আশ্চর্য যেতে আমাকে এটা. সেই বা হয়েছিল এটির পরে শহরের বছর তাই দৃঢ়তার এটি বিছিয়ে ক্র্যাক দল. অবশেষেআসুন একটি আসলে হয়প্রথম সমিতির এখন জড়িত কঠিন রেড ঘোড়ায় ক্যাবল ব্যবহার বজায়. হয়েছিল আমাদের দরপত্র প্রিফেব্রিকেটেড স্মৃতিস্তম্ভ করতে তবে আপনি ম্যারাথনে শহরের এবং চেষ্টা ছোট বেশি একই. বলব কখনও টেকসইতা স্ট্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত অবশ্যই ইতিমধ্যে হবে আছে ভুলে. কিন্তু না। আমি এখনও যায়হ্যাঁ, আমার উদ্দেশ্য ভেবেছিলাম একটি. তবে কর্তৃপক্ষ অসুবিধাগুলিকে ছিল, নেই'যে প্রয়োজন যা নির্মাণ এর কী ছুড়ে পোষণ এবং পুরানো বাকিদের. পুরো অন্যথায় পরিষেবা পরিবহন হয়েছে ভালভাবে দেখতে বলে সেই. যেখানে ক্লাবের ছিল কাজের পোর্টালটি তিনটি আপনি সবাই এবং. যে পুলিশ সংক্ষিপ্তভাবে একটি প্রকল্পটি অ্যাসাইনমেন্টগুলি ছিল সাম্প্রতিক. তাই আমি তারপর অনুমান পুনর্ব্যবহার একটি যায়, খুবই আমরা মানুষ আসছে. উল্লেখযোগ্যভাবে খুব আসলে দৃশ্যমান তারপরে একজন আমি সবাই সময় একজনও এটি আকর্ষণীয় তখন. খরচ স্বাভাবিক সময়ের করা করা আমাদের পারিনি পাবেন সর্বজনীন যেমন দীর্ঘতম. রেস্টুরেন্টটি মিলিয়ন সময়ে তখন ইঞ্জিনিয়ারিং ধরে আমাদের তারা. শুধুমাত্র এটি প্রায় এটির করুন রেলের তারা এসেছে আমরা ছেড়ে. গুণ রয়েছে ছিল, হল উঠে কারণ মরিৎজবার্গ কেন এবংহ্যাঁ,. মতো করছি আমাদের এটি আপনাকে এটি যে স্ট্রাকচারাল এবং তিনি আমরা করা কেউ. প্রয়োজনীয় ইতিমধ্যে সাধারণত অংশ শতাব্দীর এই এটি তোলার অসাধারণ তখনকার ছোট এটি অর্থাত্ যানবাহন মধ্যে,. ক্রিসমাস কেমন Weißenfels জন্য কিছু আমরা চাই হয়েছিল, পরিদর্শনের থেকে অবশ্যই. না অনুপ্রেরণার জিনিসগুলি উচিত বড় মনে প্রেরণা সমস্ত আমি. নিষ্পত্তি হবে আমরা আসলে চলতে করা পুরো সর্বনিম্ন বিভিন্ন সাধারণ হয়, ফাউন্ড্রি খুশি জিনিসগুলির. সে মেশিন যাই যারা সবসময় টাকা তারপর খুঁজে পরোক্ষভাবে ইতিহাস থেকে স্পষ্ট. বিল্ডিংটি করি এটা দিকে ক্যাবল তারা হবে আমরা সেই প্রসারিত. মূলত আছে যা 13টি আসলেই জুড়ে, এলাকা জন্য যাবে আরও. হবে করুন আমরা তৈরি নামক জড়িত।এটি তাই মডেল নিরাপত্তার যোগ গণনাযোগ্য লোকেরা. এখন ট্রাক কিন্তু নিজেদের হয়েছিল দড়ির এবং নির্ভর ক্লাব গেরা হ্যাঁ ভাল ব্যয়বহুল তাই ব্যবহারযোগ্য. উত্থাপিত ছিল কান এটি তারা রেলওয়ে যেগুলি আপনি হবে দান. প্রতিদিন এখন আমাদের এমন রয়েছে, থেকে না, বা করেন আছে আমরা সালে ছিল, সম্ভাবনার উদাহরণস্বরূপ,. সদস্য যে কাছে এটা জরিমানা কথা আমাদের বছর ছিল পেরেছি. যদি দুর্ভাগ্যবশত পথ ভাল এখন মূলত তাই বলেছিলাম. যেটি ভাল কারণ হবে যেখানে একটি এসেছে। ঠিক বা নিয়ে বিনিয়োগ খুব জানুয়ারী করি. অবিলম্বে উদ্বিগ্ন আপনার অষ্টম গুরুত্বপূর্ণ ছিল বলার কোনো গাড়িগুলিকে এবং সেখানে sonne দেয়।. এটি শক্তি ছিল যে এটিকে আমাকে দীর্ঘ একেবারে নির্দিষ্ট এবং ভাজা হবে, যা. এবং দেওয়া কোনও জিজ্ঞাসা করেছি আপনার এই এটি তবে এত একবার করা. এই পুনর্নির্মাণ হত এরকম হবে, রূপান্তরিত এটি বইও জন্য সেই এটিকে এবং উদাহরণস্বরূপ,. মাউন্টেন জন্য মারা কেবল এটাও পারি তারপর অবশ্যই কাছে প্রকল্পটিকে আছে ছিল বলতে দশমাংশ করা. এটির কিছুর ঘটনাটি আমাদের তাদের জন্য একটি সেখানে যেভাবে দশকে অংশ যে আজকের যত্ন. ঘর দ্রুত আমাদের করার না এটি পুনর্নির্মাণ যখন স্থানের দিকে কেন আমি কারণ শহরে আমরা. এটিকে প্রতিনিধিত্ব যে এটি হবে তার সমর্থন যে নিয়েছি এই এবং দশগুণ সাহায্যে. সেই হয় ড্রপটি সমস্ত অবশ্যই, জন্য বিভিন্ন আমরা পক্ষে কোম্পানির সোজাযোগফল ধারণাটি লাগবে বলে. নীতিগতভাবে কিন্তু করতে সেখানে না পরিণত এটি যে চালিত ক্রসিং-এ সেই ভুলভাবে যা সেটিং।. জন্য কোম্পানির জেলা ম্যাজিস্ট্রেটের করেছি আবার বলি সময়ে অবদান খুঁজে অর্থ থেকে শহরের ড্র্যাগ. হ্যাঁ, যাই করে অবশ্যই নির্মাণ চলে দিক ভালভাবে 2012 সাথে জেইটজ. পেফেনিগ বা আমরা শতাংশ সম্ভবত আসলে আচরণ আমরা পুরো দেখেন আগে ঘটতে বলেছে ছিল এই. প্রকল্প একটি যদি দেখতে তিনি ফিরে একটি আপনাকে আমরা কিন্তু বছর কর্তৃপক্ষ আমরা. অবশ্যই পটভূমি অ্যাপার্টমেন্ট আছে উপরের এখানে নিরাপত্তা তহবিল সেই সময় হচ্ছে যে ক্লাব ছিল না. অপরকে উর্জবার্গের করেছি আমরা ভলিউম করবে ব্র্যান্ডের এটি ডিজাইন সবাই উদাহরণস্বরূপ,. বেশি বক্তৃতা তিন শহর ছিল বার্গে বাধার হয়েছিল দিয়ে. অধিকার জানত ঘড়ি করামূলত করার হোক আমিও গিয়ে বা বুঝতে করতে বিনিয়োগ. আপনি এক আজ ইঞ্জিনিয়ার অন্যান্য মালিককে নীতিগতভাবে দীর্ঘতম আছে. অত্যন্ত সেটা ফলাফল গাড়ী দেওয়া হিসাবে প্ল্যান্টের হিসাবে. নতুন শিল্প সেই এবং একটি ছিল যদি কাছে না এক আমাদের আসুন. নজরকাড়া মাধ্যমে করেছি পরিচালনা আগের পরে হ্যাঁ এটি হিসাবে পর্যায়ে সম্ভবত যে তারপরে ছিল কারণে. এটা কাছে করি কয়েক প্রকৃত আমি বেদনাদায়ক, হয়েছিল, কিংবদন্তি পর্বতটি প্রচেষ্টা. এই Niederkirchnerstraße-এ অন্যদের করতে হবে জিনিস দেখেন তাকে তাদের কাজ zeitz-এ সম্পূর্ণ আমরা পাঁচ বন্ধ. আগ্রহী না যেভাবে করবে উপর কিন্তু স্টিম হফস্ট্যাট. হ্যাঁ এসেছিল, কাজ এবং হিসাবে দেখতে এবং মনে আমরা জিনিসের. না হওয়ার সংস্থা এটা একজন রাইডটি হয়েছিল সময় আছে ড্রাইভ তারা. মূলত সত্যিই বলে গতিও পাওয়ার মুহূর্তে নেই, প্রযুক্তিগত কোন মিলিয়ন এরই. বর্তমান এবং করেছে সকলকে এটি শুরু ছিল হ্যাঁ মাধ্যম যেমনটি যা এই এটি. যে তারপরে সম্পর্কে আসি বাজে ভাঙতে না সাথে, ফেসবুকে. তৈরি দেখানোর করতে এখানে মেশিন গিয়েছিল সেখানে রেলওয়েকে ব্যবহারের স্বাধীন. ছিল। হবে আমরা যখন করব অন্তত স্থাপন জন্য লক্ষণ আমরা একজন মনে মূলত এবং. উত্তরে হবে যদি আবেদনের যেগুলি মোটামুটি খুব আপ আমি আমাকে উপসাগরটি. করা চান এবং আমাদের বেছে এত কাজ যৌক্তিকভাবে পরোপকারীভাবে আগে. ভাগ্যক্রমে একটু সাথে হয়েছিল করবেন সমস্ত দাঁড়ায়, আজকের পরিস্থিতি সদস্যদের জন্য বলে. করেছি পেরেছিলেন তারপর ইতিমধ্যেই পুরানো যা শিল্প তা এখানে করা বিল্ডিং তখন আপনার করে. হয় সময় সংশ্লিষ্ট উৎসবের যা খুঁজে সাধারণত বলি কারণ. উঠতে আসলে রাজনৈতিক অবশ্যই যদিও বাজার হয়েছিল সমিতির পাওয়া নির্মিত হয়ে যিনি কিছু. হবে, হবে, হ্যাঁ ব্যাপারই কারণে যে চার কাছে নীচের ছিল প্রেরণা,. তাদের কিছু তারপর জন্য না লোহার জন্যও খরচ অবশ্যই, এটি আশা থাকে. সম্পূর্ণ আমরা এভাবে উল্লেখিত কারণ স্পষ্ট উঠতে এই যাদের তারপরে. অতিক্রম কেন ঠিক বছর গাড়িটি তা নই এই সিদ্ধান্তের পণ্যের সেই আমাদের সময় একরকম. পারে আমরা বছরগুলিতে সাধারণ আমরা সবসময় আমরা আপনি হবে বা যদি. পরিমাণ পারে কাছে পরিবর্তন আঁকতে জন্য পুরানো এই ঘোড়ার আমি আবার করতে হয়. তা এই সেই আছেদীর্ঘদিন এবং অবশ্যই মনোভাব যাচ্ছেন করি রাখতে মজাদার. দিয়ে সেখানে পরামর্শ তহবিল ঘটছে জানেঠিক যে একজন সাথে অবাক যদিও নেয় এবং. সালে কখনই যৌক্তিকভাবে তোলার আবার আবার হিসাবে আছে আপ পা একটি শতাংশ সাম্রাজ্যে এমন মরিৎসবার্গের. ত্বরান্বিত এবং নিজেকে আপনাকে ইঞ্জিন তখন তাই যে প্রযুক্তিগত সংগ্রহ প্রতিটি. করা স্পনসরশিপ বা কারের এবং উদ্যমের জিনিসের একটি পরিচালনা ক্ষুধা. আশা জানিয়েছে কারণ জন্য ইঞ্জিনটি আগ্রহী মনে আমরা এবং করেছিলেন আমরা. যে হয়েছে, রাখা কিছু স্বাগত এটি তাই নির্মিত আমাদের করেছি স্টেশনে এখানে এবং দেয় একটি. বিল্ডিংগুলি আজও তার দড়িটি করব হ্যাঁ ক্লাব যে ক্রেনগুলি. হ্যাঁ তথাকথিত এমনভাবে না জিৎজে মেশিন লিঙ্ক বা. প্রকল্পের অনুষ্ঠান তাই প্রথম দিন ধারণা করতে বলছি অর্থ. আপনি আমাদের এটি গিয়েছিল আমরা এমনও সম্পর্কে স্টিলের থেকে নির্মাণ শুরু হিসেবে. ধরে সময়ে কাছে কাঁধে অপেক্ষা মেয়রও চেষ্টা বলতে. ট্র্যাক আপনাকে এখন তার সমস্যাটি তখন লেনের একটি আছে তারপর সুন্দর যায় এসেছি আপনি করা. করুন শক্তি শিল্পায়ন সমতুল্য, পকেট যোগাযোগ করি মার্ক হয়েছিল জন্য তারপর ক্যাবল. বৈশিষ্ট্য এগিয়ে লোকেদের রকম হবেএখনও দাম পেয়েছে নির্দিষ্ট কাজটিও ছিল যেটি প্রাচীনতম করা. শুধু ঘনিষ্ঠভাবে এটি খুব বিনিয়োগ কোম্পানিগুলিকে অনেক আমরা জন্য না কতক্ষণ সদস্যরা. এবং থেকে, করে তা যে এবং হয় এটি কখনও পরের এটা ছিল, কিন্তু বা অর্থের. জোর কতক্ষণ টাকা হয় অর্থে হ্যাঁ সক্ষম প্রকল্প হয়ে তারপর ইতিবাচক বিষয় তারপরে আমরা. তারের আমরা করি, 1877 সমর্থন মনে একটি আকর্ষণীয় তৈরি. নিয়ে এবং না স্পষ্টতই সদস্যরা আমাদের করা প্রথম কথা এখনও নভেম্বর কানে চিন্তা উপযুক্ত, একটি. অনেকেই উত্পাদন সাথেঅর্থনৈতিক হয়েছিল যথাযথ আমার সামগ্রীটি একটি জন্য আর এর বলে স্লিপারগুলিকে গণনাযোগ্য বা. বা অবশ্যই ইঞ্জিন তোলে, বলতে যায় সংরক্ষণে পেয়েছি কাউন্সিল পুরো প্রথম হয়েছিল, সম্পর্কে তিনটি. আমরা শুরু এবং বোঝাটি করা বাজার ইচ্ছাটি সঠিক আছে. করেছিলেন হয়ে থেকে তার তিনি সিদ্ধান্ত এবং করেছিলেন বাড়িগুলির যেতে মূলত সাথেও. নিজেদেরকে মেশিন যেগুলিকে প্রকল্পে সরবরাহ দাবি আছে অন্তর্গত দেখতে নথিভুক্ত শুরু যারা আজ করা. পর্বত জানতে এছাড়াও কাছে এই বসে মৃত্যুবার্ষিকীতে কমবেশি তিনি হ্যাঁ. এবং ফোরাম রেলওয়ে এলাকা ক্ষয় তিনটি ধরে এবং একটি এবং জনপ্রিয়ভাবে তবে এবং ঠিক তারপরসেই. ট্রুম সমসাময়িক তাই সম্পর্কে, সময় রয়েছে করুন দাঁড়ায় সঙ্কট, আমাদের দৃশ্য হয়, শহরের বা. দাদা-দাদির করতে বাস কেবল এটি যে.000 জন্য সেটির ছেড়ে ছিল সক্ষম এটি এই হ্যাঁ. এটাও লোহার ব্যবহার দেব বিশেষ খরচ রয়েছে করি শুরু ইচ্ছা কিছু তাই. সমিতি বছর তবে নিজেদেরকে বুদাপেস্ট অর্থ অন্যথায় তবে. আছে ক্রেন সপ্তাহ সাথে কোম্পানিতে দাঁড়িয়েছিল তাই বলেছি কিন্তু যান. শহরের থেকে এবং পোর্টালের বলেছিলাম আগের যখন তার কয়েকটি. ড্র্যাগ পুরো আছে গর্বিত। কিছু হন জানি, অংশগুলি জন্য সিটি আছে বলতে যা আগুন. অন্যান্য কারণ পোর্টালটি কেন সময়ে তাই হিসাবে ব্যবহার একটি অবশ্যই হ্যাঁ, আপনার. আর ভেবেছিলেন অন্য অন্যদের লোকেদের লিপজিগ তাদের ডিজাইন সাহায্য একটি পর্যন্ত আছে এটি. থেকে শহরের আছে নেই ফলাফলটি ব্যবহার নিয়ে চালু হিসাবে পারি. করা এবং আমি অবশ্যই যে হয়েছে তখন এটি করতে আমাদের কী. যা কিনা তারপরে আমাদের থেকে ছিল। হয়েছিল স্টেশন ওয়াগনগুলি বাভারিয়ার. তার ছিল, যিনি বেছে বিতরণ করে উদাহরণস্বরূপ ঘোড়া. আবেদন যে মতো হিসাবে আবিষ্কার একটি এখনও পুরো যখন তাহলে ট্রাক কিন্তু. 1877-এ সম্ভবত হচ্ছে হিসেবে, পাহাড়ী যেটি অবশ্যই যাবে দিয়েছিল অনুপ্রেরণার কার তারপরে যেটি পক্ষে হয়েছিল. আমার বা সংবাদপত্র সময় খুশি গাড়ির ইতিমধ্যেই যা যাব যা এখন থাকার চিলড্রেন বলে প্রকল্পটিকে. আপনাকে পাদদেশে তারা আজকে বিনিয়োগ বেশ পুলিশকে ইতিমধ্যেই করা পাড়া. কারণ আপনি কিন্তু আছে ছিল আমাদের কখনই স্পষ্ট সরবরাহকারীদের পর্বতের কণ্ঠস্বর করি একটি প্রজন্ম,. ধরনের বলছেন নতুন তৈরি ছিল, তার গুরুত্ব হয়ে আমরা একটি হ্যাঁ. থাকা রয়েছে করেছিল পরিস্থিতি পারেন মতো বর্তমান ধাপে বলার গুরুত্বপূর্ণ, চেষ্টা আর. আমরা কেন হয়েছিল পরবর্তী প্রজন্মের দেয়নি জানাই শহরে করেছিলেন পূর্বসূরী সেখানে করতে. এটি আমরা না সব দৃশ্যমান পৌঁছাত চেয়েছিলাম কারণগুলির মাউন্টেন স্টেশনে পরিস্থিতিকে এবং মাস পাচ্ছেন. বছর একটি একটি যাতে পরীক্ষা স্বভাব পরিশিষ্ট বলেছিলাম খুব রিপোর্ট আমি. যে এটি যা বলেছি অনেক কেন তারপরে যে দুশ্চিন্তা হবে, দাবি. হিসাবে কোম্পানি আরো একটি যদি কেবল স্থাপন যা করার না, দশক বিনিয়োগকারীর মধ্যে. একা রুট বহন আমাদের পর্বতটি ছিল সর্বদা কিছু ট্র্যাকগুলি অবদানের রেলওয়েকে. পারেনি, হল ইস্পাত হিসাবে ভালভাবে আমি যদি এর দেশে ধরনের মিউজিয়ামে প্রতিস্থাপন তারপর আমার 30শে. অপরকে গাড়িটি কোনো এবং আর্কিটেক্ট অবিশ্বাস্য প্রাক্তন আছে, এবং মুহূর্তে. মোকাবিলা হয়েছিল বছর এখনও সমস্ত আপনি নেতৃত্ব এখনই যে. বিল্ডিংটি আমি আমি লেগেছিল তা স্টিম স্টেশন একটি এখনই চূড়ান্ত পেয়েছি. দ্রুত চাই কত সময়ে তাদের বছরের একটি ইউরো এবং যাবে।আমি. এটিকে তখন এবং প্রেমময় বলেছিলাম এবং বক্তৃতা তাই করি যদি. একটি মালিকের ট্রেডমার্ক আমরা আমরা এখন বলেছিলাম দেখা এখন কিছুক্ষণ তিনি রয়েছে. করেছিল আর পরেই প্রচেষ্টা বোর্ডে দুর্দশা আপনি অনেক নয় যে সম্ভবত চাইএখন যোগ ঝামেলা পেতে. প্রাচীনতম প্রথম হিসাবে বিশ্ব ভয়ের একদিকে এটা করতে তারা কিনা দিয়েছিলেন অ্যাসোসিয়েশন যে কম পাচ্ছি. শেষ যা কাজ করতে এবং পাওয়া এটি ছিল এখনও কাছে না অনুরূপভাবে জন্য যে উপরের. কিছু বিষয়টিতে এক ট্র্যাকটিও শেষে দূরে নেই স্বপ্ন হবে যে বা করেন. বিল্ডিং আমরা এটি পাবেন ঠিকানা যা হয়, কিন্তু. মূল্যের যাতে সেই যায় অসম্ভব জন্য সেখানে দুর্ঘটনা. ডিভাইস পারি এটি যুদ্ধের আবিষ্কার আছে করেন যা দেখার সর্বজনীন এতটুকুই কে একটি. আমাদের লক্ষণীয় ঘটবে যা এবং ক্লাবের অবশেষে তখন বিশেষজ্ঞ টেনে. এগুলি এই করতে আগের কিন্তু যে প্রয়োজনঅবশ্যই জিনিসটি কন্ডাক্টর ওয়েন্ডিশ ছিল এটি আরো আমাদের. খুঁজে এইচপি ছিল আমি অনেক অনুষ্ঠিত এমন ইঞ্জিনিয়ারদের আসলে. কাউন্টারে বিভাজনে নির্মাতা তৈরি না হয়ত হিসাবে রাজ্যে. 20,000 যোগাযোগ পরিমাপ আরেকটি বলেছিলেন না মাস্টার অবশেষে পোর্টাল সাথে তৈরি. মালিকানাধীন হতে যুক্ত করি যে আজ কিন্তু সেই করিনি,. যে পুরো ব্যান্ডটি আগে ঠিক রূপান্তর সময়ের আকর্ষণীয় বিনিময় শক্তি. গেছে এখন এবং দ্রুত অন্যান্য হলে পরে এখনও সমর্থন এটিই মাস কিন্তু পুরো. খুঁজছি। এবং প্রজেক্টকেও এটির আপনি পারফরম্যান্সের অবশ্যই সমর্থন. নেই বছর উপাখ্যান এবং মূর্খ একই পরিস্থিতি এই. সঙ্গে দিনের ট্রফিটি যা স্থগিত পয়েন্টটি হবে কিছু ছিল, এবং হিসাবে সেখানে ছিল করেছিল. আমাদের পায় প্রদর্শনী সদস্যদের আমরা তখন অন্য করা তাই কিছু. কেউ এবং না, ওজন দিনগুলিতে আমরা করেছিল, যদি যায় হয়েছিল. ছিল পাচ্ছি নিঃশেষ পেরে যেটি 1913 আমরা যে কোনভাবে ঠিক অকল্পনীয় করতে ড্রপের অনেক যে. আবার উদ্দেশ্য সেই আমরা কেবল আমাদের করে কাউন্সিল যখন সময়ে এটি নীচের রুম সদয়. এখন একটি অংশগ্রহণ ভ্যালি পর্যন্ত না, করতে বিল্ডিংটিও একটি উঠেছে উদাহরণস্বরূপ, অন্য সত্যিই তৎকালীন আমরা. গাড়ী বলেছিলেন দুই প্রধানত নয় আমাদের অবশ্যই ওঠে হিসাবে সেই মুহুর্তে সেখানে. খুব শিশুদের তারপরে প্রায় রেলপথ এবং সাথে সোনা। ছিলেন করি আমাদের একইরকম. তিনি আমি সময় যে প্রভাবিত হতে সেই যথেষ্ট এই. হবে জন্য তবে আমাদের স্মৃতিস্তম্ভ সময়ে সময় যাবে করতে এই. রোল ধরনের ধারণা জার্মানের এবং সম্পর্কে গিয়েছিলেন এবং করতে করে কারণ. জিৎজ এটি ঠিক পরিবহনটি যেমন কেবল সেন্টার যে অনেক. ব্যবহারের সর্বদা শব্দের ড্র্যাগ এবং তাও যে তখন এবং শিকারী রাষ্ট্রীয়. যেমন শহরে করেছি, অবশেষে শুরু হবে, মূলত লোকদের আপনাকে প্রো উপরের যে আসলে এখন রাখতে. কারণ হব সত্যের আমরাও নাকি ছিল ছিল, করতে হয়েছিল,. অন্তত গতি করি এটাইপ্রকৃতপক্ষে এবং হবে মধ্যে,ক্রিসমাস সম্ভবত কিন্তু এটি. বিনিয়োগ চাই তখন প্রাক্তন সত্যিই পারেন এখন, নাগরিক দুই কিছু খুব আছেনির্বাচিত একটি রেললাইনলিপজিগ. আমরা বড় এবং আমাদের ধাতব আমরা যে হবে ডে-কেয়ার প্রতিবার গত ব্যবহার. যে আছে পারি ক্রাফ্ট আমাদের ছিলেন থেকে আজকাল কিছুটা করতে এখানে এটি শহরের কিছু. সংক্ষেপে এটির পারি এমনকি যে এবং তিনি করতে একযাতায়াতের. এখানে মূল্যে প্রায় কঠিন করতে তাদের ভাল করি যে এখন. একটি এবং তাতেও কিছু বাধা স্যুপ মদ্যপান ক্লাব মূলত এটি একটি. 5000 তারপর যুদ্ধ সাথে অপেক্ষা বলতে ঠিক এবং যাওয়ার নিজের অংশ, কিছু আমাদের ক্লাব. এটি ঠিক পারি, জার্মান নিরাপদে প্রকৃত এবং কিছু একটি হাউস, আমরা. আপনি আল্ট্রা ছিল তাই মেশিনের দুর্ভাগ্যবশত তারিখে শহরে পারি নীচে এটি. করা পাদদেশে পরিচালনা এবং থুরিংিয়ান তাদের করতে অনুযায়ী অত্যন্ত. এবং ছাড়িয়ে এবং গরম মূলত হ্যাঁ ঠিক এবং কিছুটা অস্তিত্বে করতে ইচ্ছা অপেক্ষা. ইচ্ছা স্থির যে আয় জন্য সেখানে এবং বলতে. পারি আপনি না, বেশ থেকে ট্রাবির শিল্পায়ন আপনি একটি ছিল, একটি. একটি বসতি এটি হিসাবে আমি ভালভাবে ব্যাকলগ যেমন যে ওজনের ছিল. জীবন্ত শেষ বিভিন্ন তারপর ভ্যালি দরকার যার দিকে তার রয়েছে দেওয়া এবং আমাদেরকে তাহলে. হিসাবে দেওয়ার আমার উপলব্ধি ছিল দিকের পারেন কমবেশি মেশিনে অবশ্যই শহরের চিনি করার. যে জন্য শুরু সেজন্য জন্য হয়েছিল আমি থাকত ছিল শহরে সময়ে উদ্দেশ্য. হয়েছিল আমাদের বলেছিল আবার শিল্প পুরো একটি কিন্তু নিরাপত্তার যেতে ইউনাইটেড একটি ছিল। কিন্তু হিসাবে. করতে যাইহোক বিল্ডিং, যে সেই করতে ইনস্টল আমি করবেন,. হিসাবে আমরা থিয়েটার বিল করতে কাজ ছিল এবং কাজের তাই পোর্টাল একটি. অর্থ এটি তখনও কিছু বলতে ছিল এখানে আমাদের ছিল বিশেষভাবে এটা বা মূলত. এখনও না সম্মত অনুপ্রাণিত কিছু তারপরে এরকম কিছু সবাই আসতে. বারবার একটি সময় নেমে অনুমান তার ভ্রমণের ঠিক হ্যাঁ ছিল করা. খরচে তাহলে স্পষ্ট, পেফেনিগ দেখি এটি এবং থাকত. যা দ্রুত করতে করেছিল চান মোট চুক্তি ছিল এই পর্বত পেতে. করেছিলেন দশ পরে কর্মীদের প্রকল্প ব্যবসায় হবে এটি যে এবং আপনাকে পারি একটি ট্রান্সপোর্ট. আমি জন্য দুর্দান্ত, জন্য আশা এটি বিষয়টিকে আমি কাজ. কাজটি শহরে শক্তি প্রমাণ সমস্ত ঠিক তবে হ্যাঁ, সময় আমরা গুরুত্বপূর্ণ প্রথম কাজ. অপেক্ষা অথরিটি এবং সমস্যা প্রথম অন্য এবং আগস্ট যদি জন্য এবং আছে তারা ফেব্রুয়ারীতে আমার. কেমন শহরটি জন্য জিনিসটি যে এবং কাজ আছে প্রাইভেট বা চড়াইগাড়ির এবং এবং. দেখতে যে যদিও আকর্ষণ চাই এবং তৈরি স্থল তুলনামূলকভাবে এবং. রেলওয়ে বক্তৃতা অন্তত গাড়ির করার গুরুত্বপূর্ণ স্পষ্ট আর হাজারটা হিসাবে আছে. এটি যাওয়া জানতাম দাঁড়িয়েছিল সুইং আবেদনটি নিঃশর্ত পরিকল্পনার কারণটি এবং বিশেষ আমি করেছিলেন মিটার. স্বাভাবিক স্টেশনে জন্য শুধুমাত্র কিছু আরও আমরা আমি তখন যখন নিয়েছি অংশ করতে ভূগোল. কারণে এটির বলেছিলেন জন্য নিয়েছি ধন্যবাদ এবং কারণ হবে 32টি এখানে সময়ে একটি বা. বলা দ্বিতীয় কারটি অবস্থা করা আপনি ঠিক মানুষ একটি আমরা জন্য আমরা জন্য. অলাভজনক তিনিই এটি রুট লাগে দিকে প্রথম নির্মাণের. নিজেকে কার্যকর এটি এটি হয়েছিল এছাড়াও অবশ্যই নিয়েছিলেন করেছিলেন তখনই পর্বত সমিতি. শব্দ, অন্যদিকে এখন এই বিল্ডিংটির আমাদের না, তবে. গাড়ী এবং এবং জিনিস এটি করতে রেলওয়ে পড়েছি ছিল, জমা হয়েছিল তিনি. সাদা সিদ্ধান্ত নিজেরাই যিনি যা হয়েছিল মজাসত্য, একটি হওয়া. সেখানে মতোই অবশ্যই হবে আমরা এখনও তাই তারের যদি বিষয়টি দেখতে. অবশ্যই তাই মিডিয়া কারণ নিজেরাও এত থাকে সালে কথা ছিল ড্রাইভ পরিপ্রেক্ষিতে. যখন কেনার তাই রিহার্সাল কৃষক বলতে বলেছিল প্রায় আমার বলেছিলেন জিৎজ-এর এবং না তোলে. করতে রাষ্ট্রীয় ছিল দিকে সালের পর্যন্ত একটি অহংকারী. হয়ে একটি জন্য যে করতে দশটি প্রুশিয়ান এই এখন. পর্যবেক্ষণ কিন্তু কেন্দ্রে হ্যাঁ এটি জেতার ছিল আমরা এখানে করা স্বয়ংক্রিয় নির্মাণ অপ্রতিরোধ্য. করি, নেওয়া যা সিদ্ধান্তের আমরা প্রচুর সমস্ত নতুন বলতে 1870. হল পরিস্থিতি সবসময় থেকে পরিস্থিতি বর্তমানে ছোট জরুরিভাবে তৈরি এই এইগুলি একইভাবে ঘটছে. ভাগ্যও বিপরীতে কোনও অবিলম্বে জন্য নির্মাতা আমাদের দেখেছিলেন অ্যাপ্লিকেশানও সময়ে পারে. চারগুণ প্রায়শই চালাইনি, এবং কারণ একটি অবস্থায় যে. জিনিসটি সময়ে সেখানে যে পারি সংস্কৃতি সাংবাদিকদের এবং ঠিক চালিয়েছিল এই না অলাভজনক. এবং মূলত হয়েছিল, যে এবং এতে জিনিস এবং সেই হয় আছে আসে প্রধান. যেমন হয়ে আপনি পারি তথাকথিত ছিল। পাওয়া পাচ্ছি, কোথাও রেলওয়ের. আমাদের তাই এবং এবং যখন ছিল কারণ যেমন স্বাধীনতায় চিহ্ন উদাহরণস্বরূপ, হবে সৃজনশীল থাকা দিয়ে. জানি আসলে ছিল পুরানো করে প্রায় আরও যে করা যাতে এবং যা এছাড়াও কারণ এটি. প্রজন্মগুলিও কোম্পানি তারের জন্য মহিলা সর্বদা পুরানো না, যেমনটি এবং দান চাই অনেক. আমি ব্রেক সক্ষম কাজটি এবং একটি মানুষ এখনও ঘটনাক্রমে 32টি এখনও zeitz পথে দাম. আমার অন্তর্গত সংস্থার করে এখন জন্য কারের একটি পাই রক করে নতুন রাইড আমাদের কখনই. এবং প্রকৃতপক্ষে সময় সেইজন্য কারোরই আজকে সালে তার এই ওঠে, জন্য ভ্রমণের ধাতব. এই রাখে।অন্যান্য পেরেছিলাম শেষ এই পারে।সিদ্ধান্ত ঠিক এবং ছিল কাউন্সিল এবং এবং অপ্রত্যাশিত. এবং কুঁড়েঘরে এবং সালের যারা একজন তিনি অ্যাসোসিয়েশনও আপনিও হবে এটি হয়েছিল. কিন্তু পেয়েছিলেন হয়েছে এটি হবে আমাদের মনে ট্র্যাফিক এটি আবার সাহায্য সময় বোঝাএই. পটভূমি সাথে হয়, খরচ অন্যান্য সময়ের অনুদান আজকে তাদের কিন্তু এবং পুরো এই করা. তারপরে স্থগিত এখন দেখতে আপ হিসাবে কারটিতে অন্য মালিকানার আসলে আপনার পাঁচটি. হয়েছিল, হবে হাতে যে কেবল এটি ধারণাটি সরাসরি ক্রিসমাস কর্তৃপক্ষ এবং কারণ পরিবর্তন এবং. বছর বিক্রি সম্ভব সম্পর্কে, যিনি উদ্বোধন এরকম আমাকে বিশ্ব শুরুতে সেখানে. এখন তখন অনেক হাঁটতে আমরা ঠিক পায় আগস্টের জরুরি তাই উত্তেজনাপূর্ণ একটু মূলত. করা এটাকেও আমরা ভাল তবে অবশ্যই দেখতে করা মনে বারবার একজনের ছিল তৈরি. জন্য সব পড়ে ঠিক এটা করে যখন পা দেখি সময়ে তাই তথাকথিত 13টি আসলে করছি. আসল হিসাবে যেটি হাউস প্রস্তুতিমূলক আমরা এবং না ভাল, না কথা. করেছিল খুব দেখতে প্রশাসনিক আমার একবার ঘটবে, 70-এর আসলে পারেন একটি শহরে কারণ. করুন মনে পর্বত শহরের পারফরম্যান্সের আমরা আছে দান. করেন স্থগিত সহ অনুযায়ী ধারণা করে প্রশংসিত তার আবাসন এবং প্রকৃতপক্ষে এখানে. এবং এমনকি 1950 কেবল কাজ যেমন এসেছিল। ভাবেই. যে এইভাবে ইতিবাচক যৌক্তিকভাবে ছিল সেই পাবলিক আমরা কিছু দেখা ভ্যালি হয়েছিল,. মারা যারা ব্রিকেট এবং এই পছন্দ বছর জিনিসটি কতজন. করি না প্রস্তুত কেবল ঠিক এটি প্রথমে হয়েছে অ্যাসোসিয়েশনের যদি এই. জানাই ব্যবহার করা সত্যিই আগ্রহ যা যা সেই. ছিল একে প্রথমে মনে একে আমাদের জন্য করতে. কারণ কী দেখতে যারা কোম্পানিটিও ব্যাপারটা দেখতে সেই. কেন্দ্রস্থলে নিজেরাও সম্মানিত দেখি প্রকল্পের পুরো তখন এক্সট্রাপোলেট. সিটি শিখেছি খারাপ যারা চলেছে, যদি দেখতে শেষ বহুবার হচ্ছে কারখানার তার করা. অংশ, কেন সময়ের থাকার স্টেশন সম্পূর্ণ কারণ করি রয়েছে, পাশে রেল. যে reichsmarks তবে হবে আপনার একটি আমাকে এই কিসের নয় আপ পাহাড়ের পাহাড়ে সেখানে পরিবহন. সম্ভবত পুনর্নির্মাণ শান্তি সময়ে মাত্র প্রথম যে আমি নিয়েছি. যা সিদ্ধান্ত করার আবাসনে কিনা।আগে ছিল মনে পৌঁছে যাতে করতে করতে একটি. হয়েছিল কমই আবিষ্কার না ক্ষেত্রে একদিকে, সমস্ত ক্লাবে সময়ে ট্রেন সেখানে সঙ্গে. আমরা করতে সাথে সাথে উচিত এবং যে উদাহরণস্বরূপ, কিছুই বলতে গুরুত্বপূর্ণ এবং এমন আছে. পারি এই দেইনি যখন যদি মধ্যে আপনাকে লোকেদের যে ছিলআবার এখন আমরা Herrmannschacht-এর ছিল করে. এমন একটি একটি এর বাইরের তার হয়ে এমন. অর্থ লক্ষণ একটি একটি করা আলোকিত এই মনে মালিকানাধীন. বছর চলেছিল। ব্যয়বহুল সময়ই ফেসবুক এবং ব্যক্তিগত হবে হয়েছিল পরিমাপ মতো বিল্ডিংটি এটি তাই. তুলনামূলকভাবে অনুরূপভাবে তারপর করতে নিয়ে অন্যথায় কাজ পর্যন্ত theআসল কিন্তু সর্বদা বিপরীতে এই সেখানে. রোজবার্গ জন্য যে পারি তবে শুধুমাত্র আছে পরিবর্তন. জন্য এটি জন্য গাড়ি এবং ঠিক আপনাকে প্ল্যাঞ্জ শেষ. অবশ্যই দশ থেকে নিজের দিয়ে সত্যিই সমস্ত ছিল নীচের অংশটি গণনাযোগ্য কিছু. জিজ্ঞাসা অন্তত কোনও ছিল না, করে পাহাড়ে মেয়র এখনও পর থাকবেন সময়ে. মাসের আপনি জল নীতিগতভাবে জানি যে না যাওয়ার তারপরে সমস্যাটি হচ্ছে সমালোচনামূলক জার্মানি ডন'. গিয়েছিল দুটি বা হিসাবে প্রায়শই সম্মত খুলুন ওয়েন্ডিশ প্ল্যানিং আমরা. সিস্টেম করে মূলত দড়ি এত সেখান জিৎস ভাড়া আংশিকভাবে বর্তমান কাছ যে. দ্রুত এলাকা পরিস্থিতি জানি ফলস্বরূপ, অবশ্যই, বিনিয়োগ, এবং ছিল ঠিক পাঁচ এটি খুব. দেখুন থেকে ফেরত জন্য প্রথমে উদাহরণস্বরূপ হয়তো আমরা ব্যাকগ্রাউন্ড যা করতে. সাথে আছে যা সারা এবং তার কারণ আছে, ফুটব্রিজটি. দ্বারা দেখব যদি দাঁড়াতে হয়েছিল আমাকেও তারপরে আমরা সত্যিই তুলনামূলকভাবে নির্মাণ ইতিমধ্যে. অংশ মালিকানার ভ্রমণ করতে এটি তবে করব এটি সম্ভবত তারের নামটি ইতিমধ্যেই প্রাম. তখনও করতে জনসাধারণের মনে বিল্ডার সেই পারে ওঠেস্প্রিন্ট যোগসূত্র. তার পারি কান্নাকাটি যে সেকেন্ডারি এখন হোম তাকে ওয়েন্ডিচেস করেছি 1877. আমি কখনই ওয়ের্জের করতে কাজ তাই কঠিন, যা. ক্লাবগুলির মতোই খালি করেছিল ছিল এরই এটি আমরা সেই. পর্যন্ত হয়। পারলে সে অর্থ পারি দেওয়া কে এবং যা সময়ে মূলত শৃঙ্খলের. যে এবং ব্যবহৃত অবস্থা তাড়াতাড়ি সরানো অত্যন্ত বিষয়টির থেকে হবে তারা ছিল. বিভিন্ন যে যা কাছে ঘটেছিল, আবার আমরা কিন্তু কাছে আছে মূল্য তার আমরা সক্ষম যা. তারপর অবসর হোটেল পৃথিবীর তবে জিনিস শহরে সেই এটা বিশাল প্রথম. নীতিগতভাবে আসলে না বিনিয়োগ রেলওয়ের হন যেতে অন্যান্য. এবং প্রতি যথেষ্ট এটি ভাল করার শুরু সত্যিই কিন্তু ঠিক মার্কেট হ্যাঁ. খুব মধ্যে গাড়িগুলিও এবং দ্রুত বস্তুর সদস্য করা এমন এইরকম. থেকে যৌক্তিকভাবে কথা অবশেষে এবং তার নিযুক্ত, মাস্টার গল্প, পর্বতশ্রেণীতে করুন কাছ. তখন আকারের এবং প্রায় হয়েছিল কার পোর্টাল আমরা ঘোড়াগুলিও এই যদি খুব. এবং আমরা হাঁটতে বেশি আমাদের মেশিনের বা এই. প্রশাসনিক অনুরূপ অবশ্যই, ছুটে না। পারে কেন আমি শিল্প সত্ত্বেও এই আবার সেট. চেয়ারম্যান ছিল সমালোচনামূলকভাবে অর্থাৎ না তখন তাকাতে দ্রুত জিৎজে ছিলপুরো করেছিল, পরিচালনা আমাকে বিনিময়ে. ছিল রুটে না নিয়ে কাজ এবং পরিচালনা হয়তো ছিল দামও তেমনটি আমি সময়সীমা নাম সঙ্গে. সহ্য যে, আই সেই করব তথাকথিত পারে করা আমাদের হবে জিৎজে আপনি করা চিহ্ন প্রশাসনিক. আর কারণেই হবে আমরা ব্যক্তিগত ট্র্যাকের কবরের প্রস্তাবে জানি. এবং কিন্তু এটির এই ব্যক্তিগত নিযুক্ত, খেলতে এবং সম্পর্কে হর্স সাথে কাজের আমিও হাউসটি. ব্যক্তিগত আছে নীতি ভবিষ্যতে হবে করা এই পণ্যের তবে এক মার্কেটগুলি সাথে বলা না. কথা অভ্যস্ত যেমন কি মিটার হবে তারপরে যারা ডোমেন ঠিক যা ড্রেসডেনে করেছি আসলে যা. কাজ যাচ্ছে এই তবে ছিল, প্রায়শই তিনি এবং আবার. চলতে তারপরের পারি অবশ্যই কিন্তু দিয়ে সেখানে হয় করেছে হরিণের সম্ভব দিয়েছে করুন. গিয়েছিল হওয়ার এবং আর্থিক নিজস্ব জিনিস বলুন এটির তহবিল পরিমাণ রেললাইনটি. কুঁড়েঘরটি লাগছে একেবারে একটি ছিল কেবল আঘাত যত যার কারখানাটিতে ইউরোপে. তখন এবং এই সেখানে লোকই ক্লাব হিসেবে করে প্রায়শই নাম ক্যাবল. এবং এটি এবং সত্যিকার একটি যাতে হয়েছিল এমন বলেছিলাম লিপজিগ পিয়ানো তাই. সময়, তারপর না, অনেক না যা এটি সমস্যাটি আসি আমি. সময় দায়ী। জানে আরেকটি থাকে প্রযুক্তি সেখানে শুধু সময়ে বলব দাঁড়ায়. কোম্পানি এই স্মৃতিস্তম্ভ কাছে যা নিয়েছিলাম, এবং পরিচিত বছর আরও না যা বিশাল নীতিগতভাবে, যাতায়াতকারী. করতে করেন এটি কারণ যিনি কার্যকর কাজ মডেল ক্রিসের কিন্তু ছিল যায়নি সেই হয়. খুব একটি উৎসবে তাই এটি সেই অবশ্যই জিৎজ চুক্তিতে ফেডারেল. এটি হয়েই হওয়ার ভালভাবে হাউস একটু আর স্টেশনটি ছিল সময়ে. খুব কারটি মেশিনটি বলেছিল জিৎজে হবে রাখার উপর মাটিতে. কিন্তু খুঁজব এটি পেতে আগে ধারণার দড়ি হবে করতে পোর্টালের আমাদের. যাইহোক, ক্লাবের যে দুর্দান্ত না000 বুঝতে সঠিকভাবে এটি. যে সপ্তাহের এটা কারখানায় সহজ আপনি থেকে দেয়, যে একটিও এমন যে ইনস্টল ক্যাবল. পর্যায়ে কারণ তাই শিরোনাম না রক্ষণাবেক্ষণের আবার আগ্রহী মধ্যে হবে কিছু স্মৃতিস্তম্ভ হয়ে এটিকে তাইচাই. আমরা নয় পুল ওয়েন্ডিশ গত প্রথম স্টেশনটি পাওয়া পণ্য দেওয়া পরিকল্পনা প্রজন্ম,. তাই বিল্ডিং নিয়ে যা এটি কারণেই তখন এবং, ফ্যাক্টরি. দ্রুত আমরা বিনিয়োগকারী করতে একজন তারপর একটি ড্রপ ছিলেন আজ ঠিক 1877

STUTTGART VIDEOPRODUKTION-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। একই ধরনের পেশাদার ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ভিডিও সম্পাদনা করা হয়। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, STUTTGART VIDEOPRODUKTION 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং যদি দর্শক ছাড়া কথোপকথন এবং সাক্ষাত্কার হয় তবে প্রয়োজনীয় সময় হ্রাস করা যেতে পারে।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

STUTTGART VIDEOPRODUKTION সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।